Sól drogowa a felgi aluminiowe – jak powstają wżery i jak je usunąć?

Zima to najgorszy wróg Twoich alufelg

Wielu kierowcom wydaje się, że felgi aluminiowe są pancerne i odporne na warunki atmosferyczne. Niestety, w starciu z zimową solą drogową często stoją na straconej pozycji. Wystarczy jedno małe uszkodzenie powłoki lakierniczej – na przykład od uderzenia kamienia czy delikatnego otarcia o krawężnik – żeby zaczął się problem, który z czasem zniszczy całe koło.

Jak powstają wżery na felgach?

Mechanizm jest bezlitosny. Przez pęknięcie w lakierze bezbarwnym dostaje się woda zmieszana z solą. Ta agresywna mieszanka zaczyna reagować z surowym aluminium, powodując jego utlenianie. Zjawisko to przypomina rdzewienie stali, ale objawia się powstawaniem białego nalotu i charakterystycznych "purchli" pod lakierem. Z czasem lakier zaczyna odchodzić wielkimi płatami, a jeśli zignorujesz problem, wżery wejdą głęboko w strukturę metalu. W skrajnych przypadkach utlenione ranty mogą nawet przepuszczać powietrze z opony.

Jak ratujemy felgi po zimie?

Nie próbuj zamalowywać purchli sprayem – to syzyfowa praca. W Felga Design podchodzimy do tematu radykalnie. Najpierw całkowicie usuwamy starą powłokę z użyciem specjalnej chemii, żeby odsłonić goły metal i ocenić straty. Następnie dokładnie oczyszczamy wżery, wyrównujemy powierzchnię i kładziemy twardy, nowy lakier metodą proszkową.

Zauważyłeś, że Twoje felgi po zimie wołają o pomstę do nieba? Sprawdź naszą ofertę renowacji felg i przywróć im fabryczny wygląd!