Felgi kute a odlewane – poznaj różnice i dowiedz się, za co płacisz

Przepaść w cenie, przepaść w jakości

Przeglądając katalogi z częściami, szybko zauważysz, że komplet standardowych felg aluminiowych kupisz za 2-3 tysiące złotych, podczas gdy za felgi uznanych marek z dopiskiem "Forged" (kute) trzeba zapłacić nierzadko 15 tysięcy. Skąd bierze się tak drastyczna różnica w cenie? Odpowiedź kryje się w procesie produkcji.

Felgi odlewane – popularny standard

Zdecydowana większość kół na naszych drogach to felgi odlewane. Produkcja jest dość prosta: płynne aluminium wlewa się do gotowej formy, a po ostygnięciu obrabia zgrubnie na tokarce. Są tanie w masowej produkcji, wyglądają świetnie, ale mają jedną wadę – stygnący metal ma porowatą strukturę, przez co felga musi być gruba, by zachować odpowiednią nośność, co czyni ją ciężką i podatną na pęknięcia przy silnym uderzeniu.

Felgi kute – technologia z motorsportu

Proces kucia to zupełnie inna bajka. Koło powstaje z jednego, litego bloku (walca) najwyższej jakości stopu aluminium. Blok ten zgniatany jest przez gigantyczne prasy z siłą tysięcy ton, a następnie podgrzewany. Zgniatanie sprawia, że ziarna metalu zagęszczają się maksymalnie, eliminując wszelkie mikropory. Następnie docelowy kształt wycina się z tego twardego "krążka" na frezarkach CNC.

Efekt? Felga kuta potrafi być nawet o 30-40% lżejsza od swojego odlewanego odpowiednika, będąc przy tym kilkukrotnie twardszą. Niższa masa nieresorowana to lepsze przyspieszenie, hamowanie i praca zawieszenia. Trafiły Ci się kute perełki do renowacji? Zadzwoń do nas, a my o nie zadbamy! Link do kontaktu: felgadesign.pl/kontakt