Chemiczne usuwanie lakieru z felg vs piaskowanie – co jest lepsze?

Przygotowanie felgi to fundament udanej renowacji

Żeby nowa powłoka lakiernicza trzymała się felgi przez lata i wyglądała jak z fabryki, najpierw musimy pozbyć się starych warstw farby i podkładu. Przez lata standardem w warsztatach było agresywne piaskowanie całych kół. Dziś wiemy, że to błąd, dlatego w naszym warsztacie w Zabrzu stosujemy znacznie nowocześniejszą i bezpieczniejszą metodę.

Dlaczego unikamy ostrego piaskowania?

Piaskowanie polega na uderzaniu w felgę drobinami ścierniwa pod ogromnym ciśnieniem. O ile świetnie sprawdza się to przy stalowych ramach czy grubych konstrukcjach, o tyle miękkie aluminium mocno na tym cierpi. Agresywne ścierniwo potrafi zarysować strukturę felgi, zetrzeć ostre krawędzie (tzw. ranty i detale) oraz zostawić chropowatą powierzchnię, która wymaga później grubych warstw podkładu.

Chemiczne ściąganie lakieru – czysta robota

Naszą tajną bronią jest chemiczne usuwanie lakieru. Felga trafia do specjalnej kąpieli w roztworze, który dosłownie rozpuszcza stary lakier. Znika on ze wszystkich, nawet najbardziej niedostępnych zakamarków – co jest kluczowe w felgach o skomplikowanym wzorze (wieloramiennych typu mesh).

• Zero uszkodzeń metalu: Chemia działa tylko na farbę, zostawiając surowe aluminium w nienaruszonym stanie.
• Idealna gładkość: Po opłukaniu felga jest perfekcyjnie gładka i gotowa do delikatnego zmatowienia i nałożenia nowych powłok.

Chcesz wiedzieć, jak wygląda cały proces? Zajrzyj do zakładki O nas i zobacz, jak pracujemy na co dzień.